Jean-Mi

TRADUCTION TERMINEE !!!
ça y est, j'ai fini ! Si tu veux d'autres traductions, profites-en pendant que je suis chaud et que l'année scolaire est pas engagée + violemment.
La revedere !
Jean-Michel


BRĂESCU, Smaranda

Elle est la première parachutiste roumaine et parmi les premières au monde. Elle est née en 1897 dans le village de Hănţeşti-Moldova (Moldova = Moldavie). La pauvreté extrême (lit. les manques matériels) ont déterminé ses parents à la placer à l'internat (de l'asile) "Elena Doamna" de Bucarest, fondé par l'épouse du (Prince) régnant Alexandru Ioan Cuza. La discipline sévère du cadre de l'internat et le manque de la chaleur d'une vie de famille lui ont modelé un caractère sans élans romantiques. A un âge assez tendre, Smaranda Brăescu a percé les secrets de l'aviation. Ayant des aviateurs dans sa famille qui l'ont informée et aidée, elle est partie en 1928 à Berlin où elle a suivi les cours de parachutisme "Heineke" de la renommée maison "Schroder & Co" dans laquelle elle a obtenu le brevet international de parachutisme (parachutiste).

Au même endroit elle a appris le pliage des parachutes, devenant la première femme à savoir faire cela. Revenue au pays, elle a pris part à toutes les fêtes aéronautiques militaires et civiles. En 1929 elle a eu un accident d'avion. De même, en 1930, elle a eu un accident de parachute après lequel elle est restée six mois à l'hôpital. Depuis lors elle n'avait qu'un désir: devenir recordman mondial! Après s'être remise des suites de son accident de 1930 à Satu Mare, elle est partie à nouveau à Berlin, où elle s'est acheté un parachute spécial. En 1931, elle a reçu l'autorisation de la part du Commandement Supérieur de l'Aviation de battre - si elle le pouvait - le record féminin. Celui-ci s'élevait en Europe à 4000 mètres, établi par une parachutiste de Dresde; en Amérique, il était de 17654 pieds. Sous la surveillance des chefs de l'aviation, le jour du 2 octobre 1931, escortée de deux avions - un avec un médecin, l'autre avec le commissaire sportif de l'Aéro-club, avec des barographes munis de scellés par une commission spéciale d'officiers supérieurs - elle a décollé ("ils ont décollé" dans le texte d'origine) de Pipera jusqu'à 6000 mètres d'où elle s'est jetée. Les barographes ont enregistré 6000 mètres tandis que l'altimètre de l'avion [enregistrait] 6200 mètres. Ainsi, elle a enregistré en 1931 le premier record mondial féminin dans le domaine du parachute et est devenue la recordman nationale absolue. Pour ce record, elle a été décorée de la "Croix d'Or des Vertus Aéronautiques" devant le corps diplomatique, à la grande réception donnée en son honneur à l'Aéro-club Roumain. La mission de lancer l'audacieuse parachutiste aux sommets de la performance, a été confiée au lieutenant Alexandru Papană, un des as de notre aéronautique, reconnu plus tard également outre Atlantique. Celui-ci a trouvé la mort, en avril 1946, en s'écrasant avec un nouveau type d'avion multi moteurs, au cours d'un vol d'essais. Au printemps 1932, Smaranda traverse l'océan pour se présenter à la base militaire des Etats-Unis d'Amérique, à l'aéroport de Sacramento (Californie) où elle a réalisé la performance sportive la plus retentissante de l'époque. Là, le record mixte (dans le texte original: masculin) de parachute était de 211171 pieds (7233 m) détenu par un Américain. Le désir de Smaranda d'être recordman mondiale a été annoncé par l'Aéro-club de Bucarest au Département du commerce et à l'Association Nationale Aéronautique de Washington. L'entraînement a commencé à San Francisco selon le règlement américain (dans le texte original: des Américains). Elle a été assistée des représentants officiels nommés par "l'Association Aéronautique Nationale" et de ceux du Département du Commerce de Washington. (il me semble qu'il manque une lettre pour que le texte soit cohérent grammaticalement - şi ai Departamentului de Comerţ din Washington. Sinon, j'ai mal compris et le sens serait: Elle a été assistée des représentants officiels nommés par "l'Association Aéronautique Nationale" et du Département du Commerce de Washington. Ou il y a une grosse erreur grammaticale et le sens serait: Elle a été assistée des représentants officiels nommés par "l'Association Aéronautique Nationale" et par le Département du Commerce de Washington.) Le 19 mai 1932, elle est montée en avion à 24000 pieds, d'où elle a sauté. Le barographe a été envoyé à Washington à la National Aeronautic Association, où elle a été reconnue et proclamée vainqueur (maintenant, il faudrait écrire vainqueure, quelle horreure!!!) du record mondial de saut en parachute. Cette performance de Smaranda est passée, au pays, dans le livre d'or de l'aviation, tandis que la parachutiste a reçu une autre distinction: une barrette sur la "Croix d'Or des Vertus Aéronautiques". A cette démonstration sans précédent à l'aéroport de Californie, Smaranda Brăescu est décrétée sportive mondiale n° 1. La performance de 7 233 mètres a été dépassée après seulement 20 ans, par le capitaine Traian Dumitrescu-Popa (nota bene: Popa = pope = prêtre) qui, le 8 mai 1951, a sauté de 7250 mètres, après une chute libre de 6500 mètres (sans ouverture du parachute), en 104 secondes, établissant ainsi le nouveau record de parachute (masculin) de la Roumanie. Tandis qu'après 27 autres années, en 1972, le général Grigore Baştan, des troupes de parachutistes, élève le record à 9500 mètres.

Après le grand succès de Californie, Smaranda est partie à New York pour suivre les cours de pilotage. Lesquels elle a pris à l'aérodrome Curtiss Weight de Valley Stream, obtenant le brevet de pilote civil. En 1936, elle s'achète un avion anglais de type Hawk, avec les donations et subventions accordées, qu'elle a nommé "Aurel Vlaicu". Le 19 mai 1937 elle a fait un raid de 1100 km à bord de son avion, en ligne droite, au-dessus de la Méditerranée, de Rome à Tripoli. Elle a volé six heures et dix minutes jusqu'à Sorman (65 kilomètres de Tripoli), où elle a dû faire un atterrissage forcé. De Tripoli elle s'est dirigée vers Athènes et de là, elle a atterri à Bucarest après avoir survolé la Bulgarie. Il faut noter ici (ici important est le fait) qu'elle est la première femme pilote du monde qui a osé parcourir [ce genre de tracé] à bord d'un avion aux paramètres techniques relativement faibles. En cela, son vol a été considéré comme une performance. Le raid suivant, elle l'a effectué également seule à bord. Elle a effectué la route Londres - Bucarest avec escale à Paris, dans des conditions météo particulièrement difficiles. Le départ de Londres a été plein de péripéties. Les Anglais n'ont pas approuvé son décollage dans la mesure où certains de ses papiers d'importance minime n'étaient pas en règle. Smaranda n'a pas baissé les bras et... "a volé" l'avion sur l'aéroport et... cap sur Paris, au-dessus de la sombre Manche. A l'aéroport du Bourget, à Paris, le commandant ingénieur Nicolau Costel qui se trouvait en mission, l'a accueillie. Il savait comme est difficile la navigation au-dessus de la mer et surtout au-dessus du territoire français, parsemé de villages et de villes aussi rapprochés et à peu près impossibles à distinguer, avec des dizaines de lignes de chemins de fer et de routes nationales. S'orienter dans un tel terrain exigeait du pilote une grande maîtrise. Les journaux nationaux (du pays) et de l'étranger ont attribué un large espace à cette performance obtenue par une femme, dans des conditions aussi défavorables. Le 9 mai 1945, Smaranda Brăescu se trouvait en garnison à Trencin (Tchécoslovaquie) à la disposition de l'escadrille 113 Liaison. Sa mission consistait à transporter les blessés, les médicaments, l'outillage sanitaire et le personnel médical. Revenue au pays, elle s'est retirée au sein de sa famille (chez sa sœur et ses neveux du quartier Bucarest Nouveau de la capitale) passant le relais aux plus jeunes aspirants à la conquête du ciel. A la suite d'un rhumatisme chronique et de la fatigue accumulée après tant d'efforts qui ont épuisé les forces de l'ancienne recordman absolue du parachutisme mondial, elle s'est éteinte et est inhumée dans un cimetière de Cluj.

Note biographique rédigée par Elena Popescu-Şenchea, mars 2007

Traduction Jean-Michel Rabier, septembre 2008

Surok

merci ! Je vais te faire remonter les biographies qui me tiennent le plus à coeur d'après les infos que j'ai