cathylolou

bonjour
j'ai besoin d'aide pour traduire mon exposé.
Quelqu'un peut-il m'aider ?
Merci par avance


FERRARI, la Marque au Cheval Cabré

Sommaire:
1.L'histoire de la marque
2.L'histoire d'Enzo Ferrari
3.L'emblème du cheval cabré

I. L'histoire de la marque du cheval cabré

Enzo Ferrari fonde la Scuderia Ferrari à Modènes en novembre 1929.Il pilote mais fait courir des Alfa Romeo, avant de devenir le patron d'Alfa Corse en 1938. Deux ans plus tard, Enzo Ferrari quitte Alfa Romeo pour créer Auto Avio Costruzioni Ferrari, une entreprise dédiée à la fabrication de machines industrielles et de moteurs d'avions.
La première Ferrari apparaît en 1947. C'est la 125 S. Elle est confiée à Franco Cortese qui remporte le Grand Prix de Rome en Juin 1947. C'est la première victoire de Ferrari et pas la dernière.
En 1952, la Suderia Ferrari remporte 95 courses sur 109.
La première monoplace apparaît en 1948, c'est une amélioration de la 125 S.
La construction de modèles de route débute en 1948. Le premier d'entre eux est la 166 Sport.
Un an plus tard, Ferrari fait son apparition au Salon de Paris pour y présenter la 166 MM.
La 166 MM porte le nom de la grande victoire de Ferrari lors de la course des Mille Milles. Elle va offrir à Ferrari sa première grande victoire internationale aux 24 Heures du Mans de 1949.
Devant la domination des Ferrari aux 24 heures du Mans, Ford tente de racheter Ferrari mais Enzo Ferrari refuse car il veut rester le maître dans la compétition. C'est en 1969, qu'il vend la moitié de ses parts à Fiat.
La première voiture «équipée d'un transmission automatique est la 400 Automatic. C'est un modèle qui représente les Ferrari «*familiales*» qui constituent l'essentiel du chiffre d'affaires de la marque.
Aujourd'hui Luca di Montezemolo est le président de ferrari et de Fiat.
Depuis leurs création, les Ferrari ont gagné plus de 5000 victoires. Les plus célèbres sont les neufs succès aux 24 Heures du Mans (1949, 1954, 1958 et de 1960 à 1965), ainsi que les huits trophés remportés aux Mille Milles.
Au mains des plus grands pilotes, de Juan manuel Fangio à Michael Schumacher, en passant par Niki Lauda et Alain Prost, les Ferrari ont remporté à ce jours 14 titres de Champion du monde de Formule 1 Pilotes. Et c'est bien partie pour durer...

II. L'histoire d'Enzo Ferrari

Enzo Anselmo Ferrari est né à Modène le 18 février 1898.
En 1908, son père l'emmène voir sa première course, la Coppa Florio.
Enzo n'aime pas aller à l'école et rêve d'entrer dans la vie active. Il n'a que 16 ans lorsqu'il écrit son premier article dans la «*Gazzetta dello Sport*». Ensuite, il devient instructeur chez les pompiers.
Il est appellé lors de la Première Guerre Mondiale durant laquelle il tombe gravement malade.
En 1948, c'est le retour à la vie normale. Il tente de rentrer à Fiat, mais sa candidature est refusée.
L'année suivante il trouve du travail chez un industriel. Il livre des châssis chez un carrossier et c'est là qu'il apprend à conduire vite et bien.
C'est dans un café qu'il rencontre Ugo Sivocci qui est alors un pilote d'usine. C'est grâce à lui qu'il va participer à sa première course Parma-Poggio di Berceto, à l'issu de laquelle il termine 4ème.
En 1920, il intègre l'équipe d'Alpha Roméo. Avec son Alfa, il parvient à se classer second. En 1923, il remporte sa première course sur le circuit de Savio.
En 1929, Enzo Ferrari fonde la Scuderia Ferrari. Ses associés sont de riches pilotes qui financent l'achat de voitures et de motos. Enzo Ferrari pilotera encore durant quelques temps et son dernier succés aura lieu de 1931.
Il décide de mettre un terme à sa carrière lors de la naissance de son fils.
La Scuderia Ferrai continue à faire courir des Alfa Romeo jusqu'en 1933. A cette date, Alfa Romeo renonce officiellement à la compétition.
Devant le succés de la Scuderia, il crée une revue «*La Scuderia Ferrari*».
Enzo Ferrari fonde à Modène, Auto Avio Costruzioni et crée une voiture de sport, la 815.
Durant la Seconde Guerre Mondiale, il transfère son usine à Maranello, un petit village près de Modène.
A partir de 1975, Enzo Ferrari ne peut plus tester ces voitures de courses car une nouvelle loi interdit aux personnes de plus de 65 ans de conduire des voitures capables de dépasser 180 km/h.
Enzo Ferrari décède le 14 août 1988, juste quelques jours après la visite du Pape jean-Paul II dans son usine.
Durant sa vie, Enzo Ferrari reçut le Prix Italien de la Cavalerie, un diplôme en mécanique d'ingéniérie, un diplôme en Physique, la Médaille d'Or de l'Ecole Italienne de l4art er de la Culture ...

III. L'emblème du cheval cabré

cet emblème était peint sur l'avion de chasse de Francesco Baracca, un aviateur tombé sur le montello et qui fut l'un des plus grands héros de la Première Guerre Mondiale. A l'occasion de sa première victoire, Enzo Ferrari fit la connaissance de Enrico Baracca, le père de Francesco. C'est lui qui suggéra à Enzo Ferrari de mettre l'emblème de leur fils sur ses voitures pour lui porter chance. Ferrari accepta et rajouta un fond jaune (la couleur de la ville de Modène).
Si on remonte encore plus lojn, on apprend que Francesco Baracca avait pris l'emblème qui se trouvait sur le cinquième avion allemand qu'il abattit. On retouve aussi cet emblème sur les armoiries de Stuttgart, d'où sa présence sur l'avion allemand.

Ce blason, où apparaît aussi S/F ( pour Scudéria Ferrari), se retrouve d'abord sur les alfa Roméo jusqu'en 1938. En 1947, Enzo Ferrari utilise le cheval cabré comme emblème de la marque. Le cheval est alors inséré dans un rectangle jaune, surmonté des couleurs italiennes (vert/blanc/rouge) et portant le nom Ferrari dans sa partie inférieure.


Est ce le même cheval sur les Ferrari et sur les Porsche?
Porsche a pris l'emblème de Stuttgart, qui est une jument alors que le cheval de Ferrari est un étalon.

Quel est le prix moyen d'une Ferrari?
Il est d'environ 200 000€. Mais le plus cher c'est l'entretien, c'est environ 10 000€ par an.

Pourquoi la couleur des Ferrari est le rouge?
Avant, lors des courses, le plus important était de reconnaître les pays qui participaient. Donc chaque pays avait une couleur :
- le rouge pour l'Italie
- le bleu pour la France
- le vert pour l'Angleterre
- le gris pour l'Allemagne
On peut voir que maintenant, c'est pratiquement la même chose. Les Renault étaient bleues, les McClaren sont grises...